Għaliex għandhom ikunu mgħammra RVs
arja kondizzjonata għall-ipparkjar
Il-kondizzjonaturi tal-arja RV huma maqsuma f'kondizzjonaturi tal-arja tas-sewqan u air conditioners tal-parkeġġ. Ħafna novizzi se jistaqsu: "Il-kundizzjonaturi tal-arja tal-parkeġġ huma tant għaljin, għaliex għandek tonfoq flus biex tinstallahom? Mhux aħjar li tuża l-arja kondizzjonata tas-sewqan direttament?" Sussegwentement, aħna nispjegawlek għaliex ir-RVs jeħtieġ li jinstallaw air conditioners tal-parkeġġ.
L-ewwelnett, id-differenza bejn il-kondizzjonaturi tal-arja tas-sewqan u l-kondizzjonaturi tal-arja tal-parkeġġ hija li l-ewwel huwa misjuq mill-magna, jiġifieri, iż-żejt tal-ħruq, filwaqt li l-aħħar huwa misjuq mill-elettriku.
Meta tipparkja, jekk tuża arja kondizzjonata tas-sewqan, għandek bżonn tibda l-magna, u minħabba li m'għandekx bżonn issuq, il-magna tkun fi stat idling, li jipproduċi ħoss relattivament qawwi u jaffettwa l-mistrieħ tan-nies.
Barra minn hekk, il-magni tad-diżil jużaw kompressuri ultra-għoli biex jiksbu temperaturi ultra-għoli biex id-diżil jinqabad waħdu, u l-vibrazzjoni u l-ilbies huma relattivament kbar. Idling fit-tul se jżid it-telf tal-magna, u b'hekk titqassar il-ħajja tas-servizz tal-magna.
Kondizzjonaturi tal-arja tal-parkeġġ huma ġeneralment maqsuma f'kondizzjonaturi tal-arja overhead u air conditioners ta 'frekwenza varjabbli. L-arja kondizzjonata overhead huma kondizzjonaturi tal-arja speċjali għall-RVs. Huma tajbin ħafna għal xokk, trab u reżistenti għall-ilma, u jieħdu inqas spazju, iżda huma aktar għaljin. Il-kondizzjonaturi tal-arja tal-inverter huma kondizzjonaturi tal-arja tad-dar, li huma relattivament irħas, iżda għandhom kapaċitajiet dgħajfa kontra l-vibrazzjoni u kontra l-ħobż. Jekk il-vettura hija bumpy, huwa aktar faċli li ssirilhom il-ħsara.
Għalhekk, fl-ambitu tal-kundizzjonijiet, huwa aħjar li tagħżel arja kondizzjonata tal-parkeġġ immuntata fuq is-saqaf.
Ta 'min jinnota li l-batterija oriġinali tal-vettura ma tistax tintuża bħala provvista ta' enerġija għall-arja kondizzjonata tal-parkeġġ. Il-konsum tal-enerġija tal-arja kondizzjonata tal-parkeġġ huwa ta 'madwar 400w fis-siegħa mill-bidu ta' tkessiħ qawwi għal konverżjoni tal-frekwenza tat-temperatura kostanti, u l-kapaċità sħiħa tal-batterija oriġinali tal-vettura hija ġeneralment 100Ah, li mhix biżżejjed biex issuq l-arja kondizzjonata tal-parkeġġ.
Għalhekk, l-arja kondizzjonata tal-parkeġġ tista 'tkun mgħammra biss b'pakkett ta' batterija estern. It-tip elettromanjetiku għandu jkun prinċipalment batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Fil-preżent, dan it-tip ta 'batterija għandu l-itwal ħajja ta' servizz, u l-kapaċità hija rakkomandata li tkun ta 'madwar 3kwh. Biss billi jiġu żgurati 7 ~ 10 sigħat ta 'użu normali tista' tkun garantita l-kwalità tal-ivvjaġġar RV; kif għall-iċċarġjar tal-pakkett tal-batterija esterna, l-inverter oriġinali tal-vettura jista 'jintuża għall-iċċarġjar. Għall-elettriku tal-ipparkjar, tista 'tikkunsidra tinstalla [pannelli solari + turbini tar-riħ żgħar], jew ġeneraturi tal-gażolina b'ħafna inqas storbju, li huwa l-mod inevitabbli biex tikseb l-elettriku għal vetturi li jaħdmu bil-fjuwil.
