Ħarsa ġenerali tas-Sistemi ta 'l-Elettriku ta' l-Istering ta 'l-Enerġija
1. Struttura Bażika u Prinċipju tal-EPS
EPS juża mutur elettriku biex jassisti l-operazzjoni tal-isteering tas-sewwieq. Skont il-post tal-mutur fil-mudell EPS, jeżistu strutturi EPS differenti, prinċipalment inklużi: Kolonna-EPS, Pinion-EPS, u Rack-EPS (jiġifieri, kolonna, gear, u rack).
2. Komponenti EPS
L-EPS jikkonsisti f'sensur tat-torque, ECU, mutur tal-power steering, mekkaniżmu ta 'tnaqqis, u mekkaniżmi mekkaniċi tal-istering bħal gerijiet u xtillieri. L-iskop huwa li wieħed jifhem il-prinċipju tax-xogħol ta 'kull komponent elettroniku.
Is-sensorju tat-torque jirċievi l-angolu tal-isteering wheel u s-sinjali tat-torque. Wara kwantizzazzjoni permezz ta' konvertitur Analog-għa-diġitali (ADC), is-sinjali jintbagħtu lill-MCU fl-ECU. L-MCU jikkalkula s-sinjali u jibgħat kmandi korrispondenti lill-kontrollur, u l-mutur joħroġ it-torque xieraq kif meħtieġ.
Il-prinċipju ta' Konvertitur Analog-għa-Digital (ADC): Jikkonverti sinjali Analog kontinwi f'sinjali diġitali diskreti.
Tmexxija-minn-Soluzzjoni tal-Wajer
SBW jikkonsisti f'attwatur tar-rota tal-isteering u attwaturi tar-rota ta' quddiem. L-akbar differenza bejn SBW u EPS hija n-nuqqas ta 'xaft ċentrali. L-Attwatur tal-Handwheel (HWA) u l-Attwatur tar-Rota tat-Toroq (RWA) huma diżakkoppjati mekkanikament kompletament, li jippermettu proporzjonijiet tal-istering u feedback tat-triq aktar flessibbli u aġġustabbli.
HWA: Jinkludi r-rota tal-istering, il-kolonna tal-istering, ir-reducer, is-sensor TAS, u l-unità ta 'kontroll elettroniku żejda; Funzjoni: Jakkwista l-intenzjoni tas-sewwieq, jibgħat is-sinjal mixtieq ta 'l-angolu ta' l-isteering wheel lill-RWA, u simultanjament jissimula feedback ta 'sensazzjoni tat-triq lis-sewwieq ibbażat fuq il-forza ta' l-ixtilliera mitmugħa lura mill-RWA.
RWA: Jinkludi mekkaniżmu ta' l-istering mekkaniku, sensur ta' l-angolu, u unità ta' kontroll elettroniku żejda.
