Sistema ta 'kondizzjonament ta' l-arja tal-vettura ta 'enerġija ġdida
Hemm differenzi fil-kompożizzjoni tas-sistema bejn vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tradizzjonali, u tipi differenti ta 'vetturi tal-enerġija ġodda għandhom karatteristiċi differenti. Safejn huma kkonċernati vetturi elettriċi puri, m'hemm l-ebda magna bħala s-sors ta 'enerġija għall-kompressur tal-arja kondizzjonata, u huwa impossibbli li tuża s-sħana mormija tal-magna biex jinkisbu effetti ta' tisħin u defrosting. Għal vetturi ibridi, il-magna ma tistax tintuża bħala sors ta 'enerġija għat-tkessiħ u l-kompressjoni jew sors ta' sħana għat-tisħin fi kwalunkwe ħin minħabba l-istrateġija ta 'kontroll tagħha. Għalhekk, is-sistemi tal-arja kondizzjonata tat-tnejn mhumiex eżattament l-istess.
Fil-prinċipju, is-sistema ta 'kondizzjonament ta' l-arja ta 'vetturi ta' enerġija ġodda hija bażikament l-istess bħas-sistema ta 'kondizzjonament ta' l-arja ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali. Id-differenza hija riflessa prinċipalment fil-metodu tas-sewqan tal-kompressur tal-arja kondizzjonata u s-sors ta 'arja sħuna. Vetturi tal-enerġija ġodda bħalissa ġeneralment jużaw kompressuri elettriċi għar-refriġerazzjoni, u kompressuri tal-arja kondizzjonata tal-elettriku ta 'vultaġġ għoli huma mmexxija minn batteriji tal-enerġija. Ħiters tal-vetturi elettriċi normalment jużaw tisħin elettriku. Hemm żewġ metodi ta 'tisħin elettriku: wieħed huwa li ssaħħan il-likwidu li jkessaħ u mbagħad jiċċirkolah biex jipprovdi sħana lit-tank tal-ilma sħun (bħalissa l-mainstream); l-ieħor huwa li jsaħħan direttament l-evaporatur permezz tal-evaporatur. L-arja tikseb arja sħuna. Għal vetturi ibridi b'saħħithom, is-sors ta 'arja sħuna juża likwidu li jkessaħ il-magna bħala s-sors tas-sħana meta l-magna tkun qed taħdem; fil-modalità EV, PTC imsaħħan bl-elettriku ġeneralment jintuża biex jipprovdi s-sors tas-sħana.
Sistemi ġodda ta 'kondizzjonament ta' l-arja tal-vetturi ta 'enerġija ġeneralment jużaw kompressuri elettriċi ta' l-arja kondizzjonata għar-refriġerazzjoni. Il-prinċipju tar-refriġerazzjoni huwa l-istess bħal dak tal-kondizzjonament tal-arja tal-vettura tradizzjonali, li mhux se jiġi deskritt hawn. Ta 'min isemmi li t-tkessiħ ta' batteriji ta 'vultaġġ għoli fuq ħafna mudelli issa wkoll ineħħi s-sħana permezz ta' pipelines tal-arja kondizzjonata.
It-tisħin huwa aktar kumpless u kritiku għal vetturi tal-enerġija ġodda, minħabba li s-sors tas-sħana tal-arja sħuna tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja tal-vetturi tal-fjuwil huwa pprovdut prinċipalment minn likwidu li jkessaħ il-magna, li jikkonsma kważi l-ebda enerġija, huwa relattivament sempliċi u effiċjenti ħafna. Iżda huwa aktar idejqek għal vetturi tal-enerġija ġodda, għalhekk heater PTC żejda normalment ikun installat biex tlesti l-funzjoni tat-tisħin. Il-heater PTC jista 'jinftiehem sempliċement bħala resistor kbir. Meta l-kurrent jgħaddi minn Q=I2R, tiġi ġġenerata sħana. Il-problema hija li l-effiċjenza termali hija baxxa u l-konsum tal-enerġija huwa kbir. F'każijiet estremi fix-xitwa, l-enerġija kkunsmata mill-arja kondizzjonata elettrika hija nofs il-firxa tal-kruċiera tal-vettura. Għalhekk, ħafna sewwieqa ma DARE ma jixgħel l-arja kondizzjonata fix-xitwa, u huwa għalhekk li vetturi ġodda tal-enerġija jeħtieġ li jġibu trabi sħun magħhom fix-xitwa. Dak li ta 'min jistenna bil-ħerqa huwa li l-kondizzjonaturi tal-arja tal-pompa tas-sħana qed jattiraw aktar u aktar attenzjoni minħabba l-effiċjenza għolja tat-tisħin tagħhom. Fil-preżent, OEMs ewlenin qed iwettqu b'mod attiv riċerka u żvilupp rilevanti, u numru żgħir ta 'mudelli prodotti bil-massa diġà għandhom arja kondizzjonata tal-pompa tas-sħana.