Unità ta' Kontroll tal-Vetturi (VCU) għal Vetturi ta' Enerġija Ġodda
Għalkemm il-vetturi elettriċi (EVs) u l-vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna tradizzjonali (ICEVs) għandhom komponenti tal-powertrain kompletament differenti, xorta jistgħu jinqasmu f'żewġ partijiet: unità tal-ħażna tal-enerġija u unità tas-sewqan mill-perspettiva tal-arkitettura tal-powertrain. L-EVs jużaw sistemi ta 'batteriji tal-enerġija minflok tankijiet tal-fjuwil biex jaħżnu l-enerġija, għalhekk tiżdied sistema ta' ġestjoni tal-batteriji (BMS). Fl-istess ħin, EVs jużaw muturi minflok magni ta 'kombustjoni interna biex issuq vetturi, sabiex il-kontrolluri tal-mutur (MCUs) jissostitwixxu l-unitajiet ta' kontroll tal-magna (ECUs). Allura għaliex EV jeħtieġ li żżid unità ta 'kontroll tal-vettura (VCU) aktar minn ICEVs? Għalhekk, dan l-artikolu jiddiskuti prinċipalment ir-rwol tal-VCU fil-vetturi elettriċi.
L-unità ta 'kontroll tal-vettura (VCU), jew il-kontrollur tal-powertrain, hija l-komponent ewlieni tal-kontroll ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Għandu jkollu affidabilità għolja u tolleranza tajba għall-ħsarat, kompatibilità elettromanjetika u adattabilità ambjentali biex jiżgura t-tħaddim sikur u stabbli ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
L-unità ta 'kontroll tal-vettura tista' tiġbor sinjali tal-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, sinjali tal-pedala tal-brejk u sinjali ta 'komponenti oħra u tagħmel ġudizzji korrispondenti, tikkontrolla l-azzjonijiet tal-unitajiet ta' kontroll tal-komponenti t'isfel, u mbagħad tirrealizza l-funzjonijiet korrispondenti. Fl-istess ħin, il-kontrollur tal-vettura jista 'wkoll jimmaniġġja u jibgħat l-istatus operattiv tal-vettura permezz tax-xarabank CAN.
Kompożizzjoni u Prinċipju
Prinċipalment maqsum f'żewġ skemi: kontroll ċentralizzat u kontroll distribwit
L-idea bażika tas-sistema ta 'kontroll ċentralizzata hija li l-kontrollur tal-vettura jlesti l-akkwist ta' sinjali ta 'input waħdu, janalizza u jipproċessa d-dejta skont l-istrateġija ta' kontroll, u mbagħad joħroġ direttament istruzzjonijiet ta 'kontroll lil kull attwatur biex isuq is-sewqan normali tal- vettura elettrika pura.
Il-vantaġġi tas-sistema ta 'kontroll ċentralizzat huma proċessar ċentralizzat, rispons mgħaġġel u spiża baxxa; l-iżvantaġġi huma ċirkuwiti kumplessi u dissipazzjoni tas-sħana diffiċli.
L-idea bażika tas-sistema ta 'kontroll distribwit hija li l-kontrollur tal-vettura jiġbor xi sinjali tas-sewwieq u jikkomunika mal-kontrollur tal-mutur u s-sistema ta' ġestjoni tal-batterija permezz tax-xarabank CAN. Il-kontrollur tal-mutur u s-sistema ta 'ġestjoni tal-batterija jittrasmettu s-sinjali tal-vettura miġbura lill-kontrollur tal-vettura permezz tax-xarabank CAN. Il-kontrollur tal-vettura janalizza u jipproċessa d-dejta skont l-informazzjoni tal-vettura u flimkien mal-istrateġija ta 'kontroll. Wara li jirċievi l-istruzzjonijiet ta 'kontroll, il-kontrollur tal-mutur u s-sistema ta' ġestjoni tal-batterija jikkontrollaw l-operat tal-mutur u l-iskariku tal-batterija skont l-informazzjoni dwar l-istatus attwali tal-mutur u l-batterija.
Il-vantaġġi tas-sistema ta 'kontroll distribwit huma modularizzazzjoni u kumplessità baxxa; l-iżvantaġġ huwa spiża relattivament għolja.
