Nifhmu X'hemm Fil-Karozza Tiegħek
Il-materjali magħżula għall-karozzi jeħtieġ li jkunu relattivament irħas, disponibbli fil-kwantitajiet vasti meħtieġa għall-produzzjoni tal-massa, jissodisfaw standards regolatorji li jistgħu jkopru diversi kontinenti, jissodisfaw il-linji gwida tas-sostenibbiltà tal-kumpaniji tal-karozzi, u jifilħu veloċitajiet ta 'kastig u ħabtiet potenzjali. Hekk kif xi manifatturi tal-karozzi jixbħu aktar kumpaniji tat-teknoloġija u hekk kif it-tibdil fil-klima jġiegħel iż-żieda fl-effiċjenza tal-fjuwil, il-karozzi kibru dejjem aktar ikkumplikati. Biex tifhem dak li hemm bżonn biex isiru l-karozzi tal-lum, huwa aħjar li l-ewwel inħarsu lejn il-firxa ta 'modi kif inħaddmu l-vetturi tagħna peress li dan jaffettwa ħafna mill-materja prima meħtieġa:
Vetturi elettriċi tal-batterija (BEVs)
(1) Tip ta 'fjuwil: Mħaddem kompletament bl-elettriku, maħżun f'batteriji (tipikament tal-jone tal-litju). Xi BEVs għandhom ukoll sistema ta 'ibbrejkjar riġenerattiva li tista' taqbad l-enerġija mitlufa waqt l-ibbrejkjar u taħżnuha għal użu aktar tard.
(2) Mekkanika tal-magna: Tevolvi malajr b'avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji, infrastruttura tal-iċċarġjar, u effiċjenza tal-vettura. Juża muturi elettriċi u pakketti ta 'batteriji għall-propulsjoni; ebda kombustjoni interna.
(3) Emissjonijiet: Emissjonijiet tailpipe żero, u emissjonijiet ġenerali huma indiretti u jiddependu fuq is-sors tal-elettriku għall-iċċarġjar. Il-produzzjoni ta 'BEVs tipproduċi 8.8 tunnellati metriċi ta' CO2, 43 % għall-produzzjoni tal-batteriji.
(4) Iċċarġjar u firxa: Jeħtieġ iċċarġjar fi stazzjonijiet ta 'vetturi elettriċi jew permezz ta' setups ta 'ċċarġjar tad-dar. Fl-2023, il-BEV medju fit-toroq Amerikani kellu firxa ta 'kważi 300 mil meta jkun iċċarġjat kompletament.
Vetturi Elettriċi taċ-Ċelloli tal-Fjuwil (FCEVs)
(1) Tip ta 'karburant: Imħaddem bil-gass ta' l-idroġenu użat f'ċellula tal-karburant biex jipproduċi l-elettriku. Ħafna FCEVs għandhom sistema ta 'ibbrejkjar riġenerattiv li tista' taqbad l-enerġija mitlufa waqt l-ibbrejkjar u taħżenha għal użu aktar tard.
(2) Mekkanika tal-magna: FCEVs jużaw propulsjoni bħal dik ta 'vetturi elettriċi. L-enerġija maħżuna bħala idroġenu tiġi trasformata f'elettriku minn ċellula tal-fjuwil.
(3) Emissjonijiet: Jarmi fwar tal-ilma biss; żero gassijiet serra mill-vettura. CO2mill-manifattura huwa madwar l-istess bħal dak mill-vetturi ICE.
(4) Il-fjuwil u l-firxa: Il-fjuwil tal-fjuwil bl-idroġenu huwa meħtieġ fi stazzjonijiet speċjalizzati tal-idroġenu. Il-firxa tas-sewqan hija aktar minn 300 mil.
Vetturi elettriċi Ibridi (HEVs)
(1) Tip ta 'karburant: Tgħaqqad magna ta' kombustjoni interna tradizzjonali ma 'mutur elettriku, iżda b'differenza mill-PHEVs, ma jistgħux jiġu pplaggjati biex jerġgħu jiċċarġjaw.
(2) Mekkanika tal-magna: Il-batterija elettrika tista 'tiġi ċċarġjata mill-ġdid mill-magna tal-kombustjoni interna u xi kultant permezz ta' bbrejkjar riġenerattiv.
(3) Emissjonijiet: Ġeneralment emissjonijiet aktar baxxi meta mqabbla ma 'vetturi ICE tradizzjonali minħabba effiċjenza mtejba tal-fjuwil, madwar 2.16 tunnellata metrika ta' CO2kull sena.
(4) Il-fjuwil u l-firxa: Jeħtieġ riforniment fl-istazzjonijiet tal-petrol. Il-firxa tiddependi fuq il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil.
Vetturi tal-Magna tal-Kombustjoni Interna (ICE).
(1) Tip ta 'fjuwil: Juża gażolina jew diżil, prodott minn żejt mhux raffinat, estratt minn bjar taż-żejt, u pproċessat fir-raffineriji biex jissepara bosta komponenti.
(2) Mekkanika tal-magna: Waħda mill-eqdem teknoloġiji tal-karozzi b'infrastruttura estiża u li tinstab faċilment għat-tiswija u l-mili tal-fjuwil. Il-kombustjoni tal-fjuwil tiġġenera qawwa li tmexxi l-pistuni u ddawwar il-crankshaft, u tmexxi l-vettura.
(3) Emissjonijiet: Il-manifattura ta 'vettura ICE medja tipproduċi 5.6 tunnellati ta' CO2.23 Huma jarmu wkoll dijossidu tal-karbonju u sustanzi oħra li jniġġsu minħabba l-kombustjoni tal-fjuwil. Il-vettura medja tal-passiġġieri temetti madwar 4.6 tunnellati metriċi ta 'CO2 kull sena u għandha ekonomija medja tal-fjuwil ta’ 22.2 mil kull gallun. Dak huwa madwar 30% tas-CO totali relatat mal-enerġija tal-Istati Uniti2emissjonijiet.
(4) Il-fjuwil u l-firxa: Jeħtieġ riforniment fl-istazzjonijiet tal-petrol. Il-firxa tiddependi fuq il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil.
Vetturi elettriċi Ibridi Plug-in (PHEVs)
(1) Tip ta 'fjuwil: Tgħaqqad magna tal-kombustjoni interna ma' batterija elettrika li tista 'tiġi ċċarġjata mill-ġdid billi twaħħal f'sors ta' enerġija esterna.
(2) Mekkaniċi tal-magna: Tnaqqas id-distakk bejn ICE tradizzjonali u vetturi kompletament elettriċi. Jista 'jaqleb bejn il-mutur elettriku u l-magna tal-kombustjoni interna għall-propulsjoni.
(3) Emissjonijiet: Emissjonijiet aktar baxxi minn vetturi ICE meta joperaw fil-modalità elettrika; jipproduċi emissjonijiet meta tuża l-magna tal-kombustjoni. Dawn il-vetturi ġeneralment jipproduċu wkoll aktar CO2matul il-manifattura minn vetturi ICE tradizzjonali.
(4) Il-fjuwil u l-firxa: Jistgħu jingħataw fjuwil fi stazzjonijiet tal-petrol u ċċarġjati fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi jew bi ħwienet tad-dar. Jista 'jopera bħala vettura elettrika għal distanzi qosra, minn 25 sa 60 mil.
