Kompressur elettriku tal-arja kundizzjonata għal vetturi tal-enerġija ġodda
Il-kompressur elettriku tal-arja kondizzjonataf'vetturi ta 'enerġija ġodda huwa komponent ewlieni tas-sistema ta' ġestjoni termali tal-vettura, ħafna drabi msemmija bħala "qalb tat-tisħin u tkessiħ" tal-vettura. Jikser kompletament miċ-ċinturin tal-magna tradizzjonali-immexxi mill-mudell tal-vetturi tal-gażolina, minflok juża qawwa DC ta '-vultaġġ għoli mill-batterija abbord biex issuq mutur sinkroniku ta' kalamita permanenti mibni-, u jikseb diżakkoppjar sħiħ mis-sistema tal-enerġija tal-vettura. Dan id-disinn rivoluzzjonarju jippermettilu li jopera b'mod indipendenti u effiċjenti fi kwalunkwe stat, kemm jekk il-vettura tkun wieqfa, miexja jew tiċċarġja.
Il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa bbażat fuq teknoloġija preċiża tal-kompressjoni tal-iscroll: mutur isuq pjanċa tal-iscroll li tiċċaqlaq biex idur b'mod eċċentriku madwar pjanċa tal-iscroll stazzjonarja, u l-kavità f'forma ta' nofs tan-nofs iffurmata bejniethom tiċkien kontinwament, tikkompressa t-temperatura baxxa-temperatura, pressjoni baxxa-refriġerant gassuż fi stat ta' {{}, pressjoni{}{3} tal-gass għoli, li jipprovdi pressjoni għolja. qawwa għaċ-ċiklu tar-refriġerazzjoni. Flimkien ma 'teknoloġija avvanzata ta' kontroll tal-frekwenza varjabbli, il-kompressur jista 'jikseb regolazzjoni tal-veloċità stepless minn 0 sa għexieren ta' eluf ta 'RPM, jaġġusta b'mod preċiż il-qawwa tat-tkessiħ jew tat-tisħin skont il-ħtiġijiet attwali. Dan jevita l-ħela tal-enerġija u l-varjazzjonijiet fit-temperatura kkawżati mill-kontroll "on/off" tal-kompressuri tradizzjonali, li jtejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza u l-kumdità tal-enerġija.
Il-funzjoni tal-kompressur tal-arja kondizzjonata elettrika tmur ferm lil hinn mir-regolazzjoni tat-temperatura tal-kabina. Għandu wkoll rwol kruċjali fil-ġestjoni termali tal-batterija, billi tikkontrolla b'mod preċiż it-temperatura operattiva tal-pakkett tal-batterija fil-medda ottimali ta '25-35 grad permezz ta' sistema ta 'tkessiħ likwidu. Dan issolvi b'mod effettiv il-problemi ta 'degradazzjoni tal-prestazzjoni f'temperaturi għoljin u firxa mnaqqsa f'temperaturi baxxi. Speċjalment f'xenarji ta 'ċċarġjar mgħaġġel, malajr tinħela s-sħana enormi ġġenerata waqt l-iċċarġjar, u tiżgura l-effiċjenza tal-iċċarġjar u s-sigurtà tal-batterija. Barra minn hekk, jipprovdi sors ta 'vakwu stabbli għas-sistema ta' assistenza tal-brejk u anke jipparteċipa fil-provvista tal-gass għal xi sistemi ta 'sikurezza, li jagħmilha komponent vitali fit-titjib tas-sikurezza ġenerali tal-vettura.
Meta mqabbel mal-kompressuri tradizzjonali, il-kompressuri elettriċi joffru vantaġġi sinifikanti fl-effiċjenza tal-enerġija, it-tnaqqis tal-istorbju u l-integrazzjoni. L-effiċjenza isentropika tagħhom tista 'tilħaq aktar minn 70%, u flimkien mat-teknoloġija tal-pompa tas-sħana, il-konsum tal-enerġija tat-tisħin tax-xitwa jista' jitnaqqas b'60%, u jżid indirettament il-firxa tal-vettura. Fl-istess ħin, it-tħaddim bla xkiel tagħhom u l-istorbju aktar baxx jikkontribwixxu għall-kwiet ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Bl-applikazzjoni ta 'teknoloġiji ġodda bħal apparati tal-enerġija tal-karbur tas-silikon u pjattaformi ta' vultaġġ għoli -800V, kompressuri elettriċi qed jiżviluppaw kontinwament lejn effiċjenza ogħla, integrazzjoni ogħla u meded operattivi usa ', u jsiru nodu ewlieni li jmexxi l-avvanz teknoloġiku ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
