Storja ta 'żvilupp ta' Ġestjoni Termali
Sistema ta' Vetturi Elettriċi (1)
Fażi I: Tkessiħ biss +tisħin elettriku
Karatteristiċi tal-fażi: Fl-istadju inizjali tal-industrijalizzazzjoni tal-vetturi elettriċi, l-arja kondizzjonata tal-kompartiment tal-passiġġieri u s-sistemi ta 'kontroll tat-temperatura tal-mutur tal-batterija huma modifikati bbażati fuq vetturi tal-fjuwil tradizzjonali, u kull sottosistema tissodisfa b'mod indipendenti r-rekwiżiti ta' ġestjoni termali.
L-arja kondizzjonata tradizzjonali tal-vettura tal-fjuwil tuża refriġerazzjoni taċ-ċiklu tal-kompressjoni tal-fwar, u l-kompressur tal-arja kondizzjonata huwa mmexxi indirettament mill-magna permezz ta 'ċinturin, billi juża s-sħana mormija tal-magna għat-tisħin.
L-arja kondizzjonata tal-vettura elettrika tuża refriġerazzjoni taċ-ċiklu tal-kompressjoni tal-fwar iżda minflok tuża kompressur tas-sewqan elettriku. Peress li s-sħana mormija tal-mutur ma tistax tissodisfa d-domanda għat-tisħin tax-xitwa, il-heater elettriku PTC jintuża għat-tisħin.
Fil-vetturi elettriċi bikrija, it-tkessiħ ta 'l-arja kien użat ħafna biex ixerred is-sħana u jkessaħ il-batterija. Iċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ u radjatur xerred is-sħana u kessaħ is-sistema tas-sewqan elettriku.
Fażi II: Pompa tas-sħana + tisħin awżiljarju elettriku
Karatteristiċi tal-fażi:Biex tittejjeb l-effiċjenza enerġetika tat-tisħin, it-teknoloġija tal-pompa tas-sħana hija applikata għal vetturi elettriċi, u s-sistema ta 'ġestjoni termali tal-kompartiment tal-passiġġieri u s-sistema ta' ġestjoni termali tal-batterija huma sempliċement integrati.
It-teknoloġija tal-pompa tas-sħana tista 'tirrealizza l-utilizzazzjoni ta' sorsi ta 'arja ta' grad baxx, li tista 'ttejjeb il-COP tat-tisħin meta mqabbla mat-tisħin elettriku tradizzjonali. Madankollu, f'ambjenti b'temperatura baxxa, il-prestazzjoni tat-tisħin tas-sistema tal-pompa tas-sħana hija attenwata, u l-heater elettriku PTC huwa meħtieġ għat-tisħin awżiljarju.
Billi tikkontrolla l-mogħdija tal-fluss tar-refriġerant permezz tal-valv, il-bidla tal-modi ta 'tkessiħ, tisħin, dehumidifikazzjoni u defrosting jistgħu jiġu realizzati.
Hekk kif il-kapaċità u l-qawwa tal-batterija jkomplu jiżdiedu, is-soluzzjoni tradizzjonali tat-tkessiħ tal-arja ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti tal-kontroll tat-temperatura tal-batterija tal-enerġija, u t-tkessiħ likwidu gradwalment sar il-mod ewlieni tal-kontroll tat-temperatura tal-batterija. Ir-rekwiżiti tat-tkessiħ tal-kompartiment tal-passiġġieri u l-batterija tal-enerġija huma sodisfatti rispettivament billi l-evaporatur jiġi kkonnettjat b'mod parallel mas-sistema tal-pompa tas-sħana.
Fażi Ⅲ: firxa wiesgħa ta 'temperatura pompa tas-sħana + integrazzjoni ta' ġestjoni termali tal-vettura
Karatteristiċi tal-istadju: is-sottosistemi huma akkoppjati ma 'xulxin, il-komponenti huma integrati, l-effiċjenza enerġetika komprensiva tas-sistema titjieb, l-adattabilità f'temperatura baxxa tal-pompa tas-sħana titjieb, u l-integrazzjoni tas-sistema ta' ġestjoni termali tal-vettura titjieb.
Minħabba l-problema ta 'attenwazzjoni tal-prestazzjoni tat-tisħin b'temperatura baxxa tal-pompi tas-sħana tradizzjonali, it-teknoloġiji tal-pompa tas-sħana b'temperatura baxxa bħall-irkupru tas-sħana skartata tal-batterija tal-mutur u r-riforniment tal-arja tal-injezzjoni tar-refriġerant huma applikati gradwalment, u l-firxa tat-temperatura tal-adattament tal-pompa tas-sħana hija mwessa '.
Il-grad ta 'akkoppjar ta' kull sottosistema ta 'ġestjoni termali huwa approfondit, u valvoli, tankijiet tal-ilma, pompi tal-likwidu li jkessaħ, u komponenti oħra huma integrati.
Il-loops tar-refriġerant u tat-tkessiħ huma modularizzati, u s-sistema ta 'ġestjoni termali tal-vettura hija integrata u ħafifa.
L-għan ta 'żvilupp tas-sistema ta' ġestjoni termali huwa li tiżviluppa sistema ta 'ġestjoni termali aktar sigura, li tiffranka l-enerġija, li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent u komda biex tiżgura l-iċċarġjar u s-sikurezza tas-sewqan ta' vetturi elettriċi, ittejjeb il-prestazzjoni tar-reżistenza tal-vetturi elettriċi, u ttejjeb il-kumdità tal-utent.
