Hekk kif it-temp isir sħun, il-vetturi tal-enerġija ġodda għadhom jeħtieġu heaters PTC?
Hekk kif it-temp isir sħun, vetturi ġodda tal-enerġija għadhom jeħtieġuĦiters PTC-tabilħaqq, f'ċerti xenarji, isiru saħansitra aktar kritiċi milli fix-xitwa-idankollu l-funzjoni tagħhom tgħaddi minn bidla fundamentali: mit-tisħin tal-kabina għas-salvagwardja tas-sikurezza u l-lonġevità tal-batterija.
Fi kliem sempliċi, fis-sajf, il-heater PTC ma jintużax biex isaħħan l-intern tal-vettura; minflok, huwa essenzjali għat-tkessiħ tal-batterija jew għad-dehumidifikazzjoni tas-sistema waqt kundizzjonijiet speċifiċi tat-temp.
Hemm tliet raġunijiet speċifiċi:
1. **Il-Ġestjoni Termali tal-Batterija hija Ewlenija:** Waqt iċċarġjar veloċi jew sewqan spirtu f'kundizzjonijiet ta'-temperatura għolja, it-temperatura interna tal-pakkett tal-batterija tista' taqbeż il-45 grad. F'dawn il-ħinijiet, is-sistema tat-tkessiħ (li tinkludi l-kompressur u l-kondensatur) tattiva. Madankollu, jekk it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tinżel baxx wisq-toħloq differenzjali eċċessiv fit-temperatura bejn l-intern u l-barra taċ-ċelloli tal-batterija-jew jekk is-sistema teħtieġ li tistabbilizza malajr il-batterija fil-medda operattiva ottimali tagħha ta '25-35 grad, il-heater PTC se jidħol biex jipprovdi tisħin awżiljarju. Dan jipprevjeni tkessiħ żejjed lokalizzat u jgħin biex jibbilanċja l-effiċjenza ġenerali tas-sistema tal-pompa tas-sħana. Xi mudelli ta' vetturi saħansitra jużaw strateġija ta'-tkessiħ minn qabel għall-batterija biex jipprevjenu degradazzjoni irriversibbli kkawżata minn sħana eċċessiva.
2. **Prevenzjoni ta' Kwistjonijiet ta' Prestazzjoni A/C Wara l-"Espożizzjoni għax-Xemx" tas-Sajf:** Jekk vettura tkun mgħammra b'sistema ta' arja kundizzjonata bbażata fuq pompa tas-sħana-, toffri tkessiħ effiċjenti ħafna f'temp sħun. Madankollu, meta l-umdità ambjentali tkun estremament għolja-bħal wara x-xita segwita minn espożizzjoni intensa għax-xemx-il-windskrin jista' jibda jċpar. F'dawn il-każijiet, il-heater PTC jista 'jipprovdi arja niexfa u sħuna biex ineħħi malajr il-windskrin; dan il-metodu huwa kemm aktar mgħaġġel kif ukoll aktar effiċjenti fl-enerġija milli jiddependi biss fuq il-kompressur għad-dehumidifikazzjoni.
3. **L-"Helper" tal-Pompa tas-Sħana":** Filwaqt li sistema pura tal-pompa tas-sħana hija effiċjenti ħafna fit-tkessiħ matul is-sħana estrema tas-sajf, l-ingaġġ dirett tal-kompressur biex ineħħi s-sħana meta l-batterija teħtieġ biss tkessiħ moderat (eż., biex tilħaq 38 grad) jista 'jirriżulta fi tkessiħ żejjed. Il-heater PTC jippermetti tisħin preċiż u supplimentari biex jirfina t-temperatura; effiċjenza ġenerali tal-enerġija.
Konklużjoni: F'temp sħun, il-heater PTC iservi mhux biex issaħħan l-intern tal-vettura, iżda pjuttost bħala sors ta 'sħana ta' riżerva għas-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterija u bħala mezz ta' defogging ta 'emerġenza. Mingħajrha, il-batterija tista 'tbati tixjiħ prematur minħabba stress termali taħt kundizzjonijiet ta'-temperatura għolja, jew il-ħin tar-rispons għat-tneħħija taċ-ċpar jista' jittardja. Għalhekk, jibqa' komponent indispensabbli għal vetturi tal-enerġija ġodda matul is-sena-, kritiku kemm għas-sikurezza kif ukoll għall-prestazzjoni.
